一般來說，鋼絲繩芯輸送帶以鋼絲繩、芯膠、橡膠層等材料制成，與長距離、大運量、高強度的運輸線的要求相符合，因此它被工礦業廣泛應用。 青島聯眾礦山設備有限公司是專門研制和生產橡膠輸送帶的廠家，產品涵蓋：鋼絲繩芯輸送帶，擋邊帶，斗提機膠帶，耐高溫輸送帶，耐酸堿輸送帶，花紋防滑輸送帶，金屬網芯輸送帶等。

鋼絲繩芯輸送帶的伸長變形很小,橡膠與骨架材料的粘合也牢固,因此其縱向撕裂后可以采取粘合連接與機械連接相結合的方法進行修復。鋼絲繩芯輸送帶冷粘縫合修復技術就是在此基礎上開發的鋼絲繩芯輸送帶縱向撕裂后的修復技術。 鋼絲繩芯輸送帶由于其拉伸強度大的特性，修復自然有一個更高的標準，對其所使用的的修補材料以及對細節的掌控也要求更高。 修補方式要根據具體的破損程度做相應改變，破損撕裂部位較淺時，可用膠水與修補條搭配修補;上下兩面皆破損撕裂時要用橡膠修補劑填充后再將上下兩面用修補條貼合。 下面是修復鋼絲繩芯輸送上下兩面皆破損情況時帶的具體操作流程： 步驟一：將輸送帶水平鋪放，用壁紙刀將輸送帶待修補部位以45度角剪切，剪切時底部需短于頂部 步驟二：對剪切部位進行深度打磨，并用清理劑清洗打磨部位 步驟三：用紙板將破損部位下方封住，再將橡膠修補劑SK358或液體橡膠RUBBERLOC對破損部位進行填充處理，直到表面與傳送帶持平 步驟四：用刮板將修補面抹平，待其固化后如有需要可用打磨機打磨平整 步驟五：選取與待修補面大小合適的RIT修補條，與膠水SK313搭配，在待修補部位上下面進行貼合處理 冷粘處理后的鋼絲繩芯輸送帶能很快達到正常使用標準，粘接強度高，還比較方便快捷，能將停工損失降到一個較低的水準。 鋼絲帶是以鋼絲繩芯做帶芯，外面依然覆蓋的是橡膠。由于鋼絲帶的特性，多用于長距離高強度運輸，如果修補的不合格，可能會造成更大的安全隱患，所以對于鋼絲帶的修補就要更加小心謹慎。 冷硫化粘接現在已經成為主流的粘接方式，除了修補材料，在修補時也要嚴格按照使用方法，這樣才能充分發揮粘接能力。

青島聯眾礦山設備有限公司生產的鋼絲繩芯輸送帶廣泛應用于冶金、煤礦、港口等重工業。適合長距離高速度大負荷的物料運輸，歡迎各位新老客戶選購使用！ http://m.bzfk.cn/