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聊城鋼絲繩輸送帶的硫化后處理（二）时间：2018-08-28 作者：聯(lián)眾【原创】 含有纖維骨架的聊城鋼絲繩輸送帶的后處理 鋼絲繩輸送帶的硫化后處理 目前，用于生產(chǎn)輸送帶、V形帶等制品大多使用的骨架材料是棉纖維、尼龍纖維、滌綸纖維等，尼龍和滌綸其自身的特點在于溫度超過它的軟化溫度時，在沒有拉應(yīng)力的情況下，就會發(fā)生收縮。硫化是在熱的狀態(tài)下進行的，硫化完成后膠帶的溫度不會馬上降到織物的軟化溫度以下，所以硫化后必須進行熱拉伸冷卻定型，這樣才能保證制品的外觀形狀和良好的使用性能（避免膠帶在使用過程中由于溫度的升高造成帶體伸長）。一般尼龍、滌綸帶芯輸送帶硫化后熱拉伸定型的熱拉伸率為5％8％，待帶體溫度降至60攝氏度以下方可去掉拉力。 輪胎制品的硫化后處理 輪胎使用的骨架材料一般是尼龍簾線、滌綸簾線，它們同樣存在硫化卸壓后的熱收縮問題，對于使用定型硫化機硫化的輪胎在硫化出模后，應(yīng)盡快（3min之內(nèi)）將140攝氏度左右的外胎裝入后沖氣裝置，并在其中充入該輪胎正常使用1.2倍的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，直到輪胎自然冷卻到80攝氏度以下，才能取下輪胎；使用硫化罐硫化生產(chǎn)，在完成硫化后，必須用冷水將硫化水胎中的過熱水排除保證冷水有一定壓力，在罐中模具外側(cè)用冷水噴淋，當(dāng)外胎溫度低于100攝氏度時，才能將輪胎清除。 |
